Akumulatory Varty w technologii  AGM

Wysoka jakość materiałów wykorzystanych do produkcji akumulatora ULTRA dynamic ( włókna szklane, elektrolit, płyty i in. ) to większy prąd rozruchu, wysoka wydajność, duża odporność na wstrząsy i wibracje, możliwość montażu akumulatora w dowolnej pozycji i łatwość utylizacji ( ochrona środowiska ).

Bezpieczny, Mocny i Trwały!

Wysokiej jakości akumulatory rozruchowe VARTA, są produkowane w oparciu o technologię AGM (Absorbent Glass Mat ). W technologii tej, cały elektrolit skupiony jest w separatorach (matach) wykonanych ze specjalnego włókna szklanego, umieszczonych pomiędzy ołowiowymi płytami akumulatora.

Włókno to charakteryzuje się bardzo dużą porowatością i chłonnością znacznie przekraczająca objętość całego zawartego w akumulatorze elektrolitu.

System uszczelnienia akumulatora wykonanego w technologii AGM zawiera jednokierunkowy zawór ciśnieniowy zwany VRLA (Valve Regulated Lead Acid). Otwiera się on z chwilą nadmiernego wzrostu ciśnienia wewnętrznego ( zjawisko to może nastąpić np. podczas przeładowywania akumulatora ) i bezpiecznie odprowadza powstały gaz na zewnątrz, zapobiegając rozsadzeniu obudowy.

Nowa technologia gwarantuje następujące korzyści:

• wyższe napięcie na końcówkach biegunów i dłuższy czas pracy ( szczególnie przy rozładowaniu dużym prądem )
• bardzo dużą koncentrację energii
• akumulatory pozostają zawsze szczelne i suche - nie wymagają więc uzupełniania odparowanej wody i tzw.
• konserwacji elektrolitu ( pomiarów i wyrównywania zarówno jego gęstości jak i poziomu )
• niska temperatura nie powoduje ryzyka uszkodzenia obudowy w skutek wzrostu objętości elektrolitu
• włókno szklane umieszczone między płytami akumulatora, zabezpiecza je przed wstrząsami i wibracjami, nawet
• przy pracy w ekstremalnych warunkach terenowych.
• Akumulator może być montowany w dowolnej pozycji
• lepsze odprowadzanie ciepła powstałego podczas przepływu prądu

Dzięki technologii AGM, akumulator ma bardzo niski opór wewnętrzny a tym samym skraca się czas reakcji pomiędzy masą czynną płyty a elektrolitem. Także w przypadku ładowania akumulatora w skrajnie niskiej temperaturze uzyskuje się znacznie lepsze parametry magazynowania energii.

Żródło: www.varta-automotive.pl