Akumulatory Varty w technologii PowerFrame

Akumulatory marki VARTA to gwarancja niezawodności, trwałości i najwyższej jakości. Najnowszym osiągnięciem koncernu Johnson Controls Inc. będącym rezultatem licznych badań i testów przeprowadzanych przez inżynierów i technologów jest wdrożenie nowej opatentowanej technologii produkcji kratki ołowiowej o nazwie PowerFame. To TECHNOLOGIA PRODUKCJI KRATKI OŁOWIOWEJ METODĄ SZTANCOWANIA. Akumulatory wytworzone z wykorzystaniem kratki wyprodukowanej w tej technologii to milowy krok w poprawie wszystkich jego wyników. PowerFrame w porównaniu z innymi znanymi technologiami produkcji kratki (np. kratki odlewanej czy też kratki cięto-ciągnionej) pozwala na uzyskanie najlepszych parametrów technicznych.

Co zyskuje akumulator dzięki technologii PowerFrame? Dzięki wykorzystaniu technologii produkcji kratki PowerFrame każdy z naszych akumulatorów zyskuje nową jakość gwarantując lepszą przewodność prądu, wydłużoną żywotność, zwiększony prądu rozruchu a także większą wytrzymałość płyty, niższy opór wewnętrzny, lepszą przyczepność masy czynnej do kratki oraz większą odporność na korozję , przeciążenia i wibracje.

Co daje technologia PowerFrame? Dzięki zastosowaniu PowerFrame akumulatory samochodowe mogą pracować dłużej, zapewniając większą moc rozruchową i optymalne natężenie przepływu prądu. Są nie tylko całkowicie bezobsługowe, ale posiadają również wyższe parametry elektryczne, odporność na ekstremalne temperatury oraz częste cykle ładowania i rozładowania. Zoptymalizowana konstrukcja płyty w miejscach największego skupienia przepływu ładunku elektrycznego powoduje, że akumulator niezależnie od warunków atmosferycznych czy to podczas mrozów czy upału, jest w stanie nie tylko zgromadzić w sobie odpowiednią ilość energii, ale także przekazać ją szybko do odbiorników energii elektrycznej w pojeździe, które jej potrzebują do prawidłowego i niezawodnego funkcjonowania. Dzięki zastosowaniu kratki w technologii PowerFrame opór wewnętrzny jest zminimalizowany a droga, jaką ładunek elektryczny ma do przebycia od podstawy kratki do chorągiewki jest zdecydowanie krótsza niż w przypadku dotychczas stosowanych technologii produkcji np. technologii cięto-ciągnionej. Zamknięta konstrukcja kratki zabezpiecza przed zwarciem oraz uszkodzeniem separatora, znacznie poprawia wytrzymałość i stabilność a także zwiększa odporność na uszkodzenia mechaniczne.

Żródło:www.varta.pl